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汽车

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2018年北京车展上,要说哪款自主品牌关注度最高的,毫无疑问就是红旗H5。红旗H5最早在上一年的上海车展亮相,直到今年北京车展才公布售价,而售价从14.98至19.58万元共5款车型。

无论是上海车展的亮相还是北京车展的公布售价,都引起了媒体、网友们的热议。时隔5年红旗才推出了新车,动作确实不快,但作为承载着自主造车梦的汽车品牌,我们国人总是留意着红旗推出的每一款新车。然而,红旗销量却一直没有起色。残酷的数据告诉我们,红旗H7在2018年第一季度的销量仅仅1300台,这样的数据,对于一个汽车品牌来说肯定不是好事。很显然,红旗想用红旗H5重举销量大旗。

第一眼看到红旗H5,你绝对不敢相信这是一辆红旗。红旗之前的车型,无论是高高在上的L系列,还是更便宜的H系列,其设计都是更加偏向于成熟稳重。但红旗H5整体外观十分动感,前大灯还是车身线条都非常锋利。所以,红旗H5的目标消费者更多的是年轻人。

而当你来到侧面和后面时,你会发现车身线条与马自达的阿特兹很相似。没错,红旗H5用的就是阿特兹的底盘。难倒红旗自己研发一个民用车的底盘都不行了吗?其实不单单是H5,现款红旗H7的底盘结构跟丰田皇冠类似,当年的红旗盛世直接就是运用了当年皇冠的底盘。在大部分自主品牌都能自己研发汽车的今天,红旗这样的技术研发还是不够的。

但当你坐进车内时,才真正的令人失望。车厢设计十分平庸,稳重有余但年轻感不足。大面积的木纹饰板还非常老气;触摸的空调面板档次感很低,操作时也没有任何回馈;中控屏的UI设计还算时尚但居然没有年轻人最爱用的CARPLAY功能等等几点,都很难跟年轻搭上关系。相比起年轻的外观,内饰的氛围就只能让年轻消费者望而却步了。而且,细心的网友可能还会发现其他品牌的设计元素,例如排挡杆与奥迪A8排挡杆相似,排挡杆附近的按钮包括银色的一键启动,都与大众车型类似。

而红旗H5在动力方面搭载了1.8T发动机匹配6速手自一体变速箱。实际表现也是让人失望。相比起其时尚运动的外观,红旗H5的动力不强,甚至不如同级别的1.5T发动机,也有媒体测试过的0到100km/h的的加速成绩也确实不优秀。这样的动力表现,并不应该是年轻化车辆该有的。

所以红旗H5究竟是怎样的定位呢?定位年轻消费者,但年轻消费者不喜欢老气的车厢设计和羸弱的动力。定位中年消费者,但中年消费者也不能接受这个夸张的外观。

同时,质量问题显然也是红旗要重视的。在投诉网上可以查得到,红旗H7的质量非常的不堪。有车主提供了数据,其出现的问题非常多,悬挂问题、密封性问题、空调问题、发动机渗漏等等层出不穷。车主还声称“买车后开始修车不断”。

也正是尴尬的市场定位和不稳定的质量问题,都使得红旗H5想要重举红旗品牌的销量旗杆,困难重重。